A fotografia, datada de 1981, registra o período de construção da Rodoviária do Tietê.

A proposta do terminal - oficialmente denominado Terminal Rodoviário Governador Carvalho Pinto - foi apresentada em 1977, no contexto da descentralização do transporte rodoviário, impulsionada pela implantação do metrô na década de 1970.

O projeto contou com a aprovação dos governos estadual e federal, além da Companhia do Metropolitano, e foi elaborado pelo arquiteto Renato Viegas e pelo engenheiro Roberto Mac Fadden.

Implantado às margens do rio Tietê, o local foi escolhido por sua posição estratégica, que permitia o acesso facilitado dos ônibus sem sobrecarregar a região central. As obras tiveram início em janeiro de 1979.

Após quatro anos de trabalhos, o terminal foi inaugurado em 8 de maio de 1982, durante o governo de Paulo Maluf, iniciando suas operações no dia seguinte. Em pouco tempo, a antiga Rodoviária da Luz foi desativada.

O fluxo de passageiros cresceu rapidamente. O terminal dispõe de 89 plataformas, distribuídas em uma área de 120 mil metros quadrados, e atende, em média, cerca de 90 mil usuários por dia. 

De suas plataformas partem linhas que conectam 21 estados brasileiros e cinco países da América do Sul - Argentina, Chile, Paraguai, Peru e Uruguai - operadas por aproximadamente 60 empresas.

Fontes: Acervo São Paulo Histórica / São Paulo para curiosos / Estadão

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